ラン＆ガン専用自転車

川などの広いエリアをラン＆ガンするのはとても疲れますよね。
車ではどうしても駐車スペースの制約もあり、小回りも効かない。
で最も効率良いのが自転車。
川のそばに転居したこともあり、今後利用が増えるのでついに購入
しました。当然車に乗せられる折り畳みで、かつオフロードタイプを。

これでついに念願のサンダーバード２号(車)から発進できる４号を手にしま
した(笑。またまたamazonで激安だったのでポチリ。ただ欲しかった黒は
売り切れ。早く欲しかったので白でいいか、とし、週末配送指定しようと
したら、なんと日時指定不可。さらにお届けまで10日前後かかるとのこと。
困るよなぁ。不在だと宅配業者に悪いので、来週末に届くよう３日前に注文
を調整。そしたらなんと本日の夕方に来た！しかも昨日不在票が来てた！
なんだよー早すぎだよ(苦笑。佐○さんご足労すいませんね。。。
なかなかスタイルもかっこいいし、フロント、リアにサスペンション付き。
６段ギアはshimano。日本製￥12000。コスパ良すぎという感じで、いい
買い物だったと思ってます。
折りたたまれてコンパクトに箱詰めされてきました。早速部屋の中で組み立て
ます。そしたらチェーンロックがサービスで？付いてました。あー別に買って
しまってた・・・(苦笑。組み上げて、チェーンに油差し、早速試し乗りへ。
なんかハンドルが軽くすぎて安定感が今一。ブレーキシューもタイヤにこすれて
て調整必要ですね。ブレーキノブの角度も今一だし遊びも左右違う。６段シフト
もずれているようで、しっかり切り替わらないギアあり。期待してたリアサスも
硬くて要成さず(調整できるらしい)、いろいろ調整しないとなんとも乗りづらい
ですね。しかもそれら箇所は全て六角レンチ。あー持ってたけどサビてしまって
たので引越しの際捨ててしまった。。。また買わんと。
さすがにタイヤもペダル径も小さいので、軽快に飛ばすことはできませんが、
何年ぶりかの自転車は新鮮ですね。早くいろいろ調整して乗りやすくし、河原の
オフロードを走ってみたい。
あとは付いてなかったライトを吟味。１００均やamazonで中国製激安品など
たくさんありましたが、どれも口コミがひどい。なので￥1980のしっかりして
そうな国内製を。USB充電式でテールランプも付属。良さげです。


そして次は、いよいよラン＆ガン仕様への改造、そうロッドホルダーの検討です！
長距離移動仕様でないので、リグセットしたまま１ピース状態で気軽に挿せて
すぐ移動できるように、が目指すところ。
いろいろネットなどでの自作例を見て検討し、やはり１００均の傘ホルダー
を改造するのが一番良さげ。

これにリールが回転しないようにする切り込みを少し入れ、かつロッドを
傷つけないようにスポンジやゴムなどでホルダーの淵などをカバーすれば、
いい感じになりそうです。ただスピニングとベイトの２本挿しで移動したいが、
これだと１本しか挿せない。うーん２つ買うか、別の大きなアイテムを吟味す
るか？取りあえずダイソー行って考えます(笑。
そして週末に改造着手→そして発進へ！

アクアリウム構築

川のそばに転居したことで、昔からやりたかったアクアリウム構築を
ついに開始します。小学生時代に、金魚や鯉、川魚などを水槽でたくさん飼育していて、
それ以来となります。その頃にはアクアリウムなんていう気取った名称すらありません
でしたよね（苦笑。
amazonで水槽、ろ過装置、砂利、カルキ抜き、沈没戦艦オブジェ、水質改善のバクテリア
なんてのも購入。およそ１万円で揃えました。河原で石も少し拾ってきました。丸１日
セッティングして環境を馴染ませます。


翌日いよいよ魚を。基本自分で釣ったり取ったりした魚のみで。ちょうど引越しの際に
３０年以上前に使ってた浮き釣りセットが出てきたので、延べ竿も引っ張り出し、目の前
の川を偵察に。時期が冬なので魚の気配は薄いですが、それでも本流から外れた池状になって
いる場所に小魚が群れています。ちょっと針には掛からないほどの３～５ｃｍほどの稚魚が
多く、釣りでは無理かなと思っていると、それらを追い払う１０～１５ｃｍほどの魚影が。
根気強くタナを変えながら粘っていると、ウィード下から何かがバイト！プルプルと良く
引きます。上げると１５ｃｍほどのカワムツでした。この川での第一号釣果です。
ただその後は続かず、稚魚たちにエサつつかれ釣りにならないのでここで終了。
かわりにペットボトルで作った魚キラーを仕掛けておきました（笑。
住民第一号です↓

川魚用のエサを急遽買ってきましたが、まだ食べてくれません。釣った場所の水草も取って
きて入れてみました。早く環境になじんでほしいですね。仲間ももっと欲しいです。

バスシーズンまでまた楽しみな趣味が増えました。
しかしバスが付きそうなポイントをだいぶ発見しました。こちらもシーズンが楽しみです。

中世山城のすごい石垣

今日は関東屈指の山城である二つの城、「唐沢山城」「金山城」攻略に。

まず栃木県佐野市の唐沢山城に向かいます。
戦国期は佐野氏の居城で、上杉や北条が激しく争奪を繰り広げた重要拠点
でした。関東七名城の一つとされていて、山城には珍しい高石垣が残っていて
有名です。因みに日本100名城にはなぜか選ばれていないです。


山の中腹に広い無料駐車場があり、大手虎口に接続してます。
景色のいいレストハウスもあり、ちょうど昼時だったので昼食を取りました。
で、いざ登城。


きれいに折れた虎口です。


虎口のすぐ脇に天狗岩という物見台代わりと思われる岩があり、そこからの
眺望。いい眺めです。もっとクリアだと東京まで見えるそうで。
位置が北関東山脈の南端にあたる位置で、関八州を見渡せるというわけです。


本丸への大手道。


四つ目堀。ま堀とはいいますが長大な堀切ですね。


この堀切から三の丸を見上げたところ。かなり高低差があります。


三の丸。かなりの広さがあります。


三の丸から二の丸を見上げたところ。ここもなかなか高低差がありますね。
下の石垣は当時のものではないですが、上部に少し当時の石垣が確認できます。
↓拡大



三の丸からの二の丸口。ここも石垣がきれいに復元されています。


二の丸。因みに車がありますが一般の駐車場ではないです。
中央が本丸への入り口。ここも石垣が残っています。



本丸への道。左右の石垣に巨大な石もあります。


本丸。唐沢山神社があります。





本丸の高石垣。ココが最大の見所です。山城ですよ？！
この高さ、角度、そしてなめらかな面。すごい！

本丸右（東）側へ回ったところ。この辺りにも石垣が非常に良い
状態で残っています。


本丸下の南城と呼ばれる蔵屋敷郭からの景観。やー爽快。


駐車場から降りてきて山全体を俯瞰。

いやぁ噂通り非常に遺構がきれいに残っていて、高石垣はもちろん、
堀切、土塀、各郭など見ごたえがありました。また是非訪れたい城に
なりました。


そして次に、隣は群馬県太田市にある金山城へ。
戦国期は由良氏の居城で、唐沢山城と同じく上杉と北条の争奪が繰り広げられ
ましたが、巧みな離反・恭順を繰り返して存続しました。この城は100名城の一つ
となっていて、独立峰の金山の細長い尾根を利用した山城です。


城の西端にあたる西城という郭横に駐車場があり、ここからきれいに舗装
整備された散策道と、遺構を見ながら当時の連絡道を感じられる園道のどちら
かで本丸を目指します。当然園道の方で行きます（笑



最初に西矢倉台を目指します。その前に２つの堀切があるようで、こちらが
最初の西堀切。案内板もきれいで丁寧な図解もあります。お金かけてますね（笑。


次の西矢倉台下堀切。底が石畳に？これ遺構なのでしょうか・・・


そして西矢倉台に。


次に物見台を目指しますが、最初に堀切に突き当たります。
岩盤を削ったかなり深い掘切です。上が物見台。しかしこの岩盤すごい。



その堀切脇が物見台下虎口となっています。見事な石垣で作られています。
下の写真は虎口に入った裏から撮っています。ただあまり高さは無いので、
防御面ではどうなのでしょうか。



次に竪堀と復元石垣が。石垣が妙にきれいで少し違和感。



物見台に登ってみました。非常に景色が良いです。上が西の高崎方面、
下が東京方面眺望。


見下ろすと、先ほど通ってきた物見台下虎口がきれいに見えます。


物見台から本丸方面を見たところ。入り組んだ遺構を感じられます。


馬出郭に復元されていた馬小屋。なかなかのものですね。


馬出郭下にある石切跡。この辺りの岩盤から石垣の石を削り出したとの
こと。



大手口前の大堀切と月ノ池という貯め池。



大手虎口です。すごい石垣群！







大手虎口を入ると、復元石垣や城全体模型、復元武器庫、日ノ池など
見事な復元遺構の数々が。ただ先ほども感じたように、この石垣群の意味
合いが防御のためと思えず。居住性を高めるものなのでしょうか。



本丸に辿り着きました。先ほどの見事な復元遺構群と趣が異なり、神社と
素朴な石碑があるだけでした。


本丸からの眺望です。

噂通りの見事な遺構や整備が行き届いていて、なかなか良かったのですが、
城としてはあまり堅固さを感じられませんでした。が、あまり山城に興味の
無い人でも観光・散策にはとても良いと思います。


群馬・太田と言えばそう、SUBARUの本拠地です。近かったので、この
インプレッサ号の生まれ故郷、富士重工矢島工場に寄ってみました。


飛行機が止まってました。さすが中島飛行機。後で調べたら戦後初の実用国産
機であり、かつ国産初のジェット練習機T-1ということで、航空自衛隊に正式採用
された記念すべき機体だそうです。因みに2006年まで運用されていたとのこと！
初飛行が1958年だそうなので、なんと50年近く現役だったんですね。
SUBARUさすが。